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政府有关部门应该加大路边停车的管理力度

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发表于 2017-5-17 13:11:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
     不少车主都有这样的体会:明明车辆停在路边停车位线内,也有执勤人员收了停车费,可回头还是被交警贴了罚单,因为交警部门鉴定这是“假停车位”……随意划线收费是目前国内不少城市道路停车难以根除的顽疾,大部分三四线城市,实行的仍是路侧免费停车政策,缺乏专业管理和有效警力,违停乱停更是司空见惯,其次路边停车位被大量长时间停车车辆占用,导致办事、商业等短时停车需求反而得不到满足,不利于停车资源的充分利用。
  “道路停车主要问题是执法主体不明确,停车场管理涉及市政行政管理部门、规划行政管理部门、价格行政管理部门等众多部门,却没有一个专门的管理部门。而这稀缺的停车位现在变成少数人‘钻空子’牟取暴利的渠道,这需要引起有关部门的重视。”北京交通大学交通运输规划与管理学院教授韩宝明直言不讳,路边停车收取的停车费应该用于改善交通管理、扩容停车位、提高资源利用率等,而不能进入别有用心之人的钱袋子,因此路侧停车管理少不了政府直接管理或监督,做到取之于民,用之于民。
  结合现状,加快建设现代化、立体化、智能化的城市智慧停车体系迫在眉睫。以路侧智慧停车为切入点,增加路侧停车泊位数量,搭建智慧停车平台,让路侧停车收费遵循“用者付费”的公平性原则,彻底杜绝假车位、黑车位。通过差异化的价格、时间控制等方式,使路侧停车车主承担合理的使用成本,间接调控泊车需求和控制交通流量;通过停车收费管理部门的管理,逐步改变出行者的不良泊车习惯,规范停车秩序,提高停车效率,缓解交通拥堵。
  以迪蒙智慧路侧停车解决方案为例,该方案由迪蒙科技历时3年倾力打造,主要分为信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块,具有车位实时数据采集、状态监控、车位查找、停车绑定、在线支付及执法监管等强大功能。帮助管理者实现对人员、车辆、泊位、交易、运营、财务等方面的可视化管理,停车用户可通过APP查看车位和定位导航,系统自动计费,并有超时提醒和自主续费等功能,解决传统停车管理智能化水平低、操作程序繁琐、用户体验差等问题。
  路侧智慧停车(http://www.dimeng.vip/solution/zhihuitingche.html)的推广普及,能够优化社会公共资源配置,缓解停车位供需矛盾,让城市出行更加顺畅,这是关乎城市出行的一件民生大事;其次,实现公共资源优化再生能力,增加政府公共财政收入;再者,产业联动带动经济发展,提供相应的就业岗位,解决部分群众就业问题;就产业发展而言,以停车服务平台为入口,延伸至车后服务市场,促进消费,拉动城市经济增长,带动经济发展,激励社会资金进入停车产业,对城市停车产业的发展具有重要推动作用。

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