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浅谈北京市智慧交通的具体应用

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发表于 2017-5-15 16:18:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
  北京市智慧交通(www.dimeng.vip )系统建设一直处于国内城市智慧交通系统发展的前列,但与国际先进水平相比还有相当的距离。尤其是将在北京举行的2007年ITS世界大会和2008年奥运会,对北京市智慧交通系统提出了更高的要求和更大的挑战,这促使北京需要进一步全面推进智慧交通系统建设。北京在智慧交通方面建立几大应用系统。
  1、交通综合信息平台与服务系统
  交通综合信息平台是北京市智慧交通系统的支撑层,是连接其它9个应用系统的枢纽,负责全市综合交通运输系统信息的存贮、处理和发布,是北京市智慧交通系统的核心建设内容。该平台将于2007年之前完成一期工程建设,可以实现向政府交通管理部门提供决策支持,向社会公众提供多方式、全方位的交通信息服务,为2008年奥运会的成功举办创造条件。
  2、客运枢纽站运营调度管理与乘客信息服务系统
  北京动物园公共汽车枢纽站运营调度管理与乘客信息服务系统示范工程已于2004年7月正式启用,实现了枢纽站内运营车辆的实时优化调度,是国内公共交通行业第一个拥有智慧调度系统的大型综合性枢纽站。它的启用,能实现乘客的集中、立体化换乘,有效缓解周围一带的交通拥堵状况。
  3、公共电汽车区域运营组织与调度系统
  公共电汽车区域运营组织调度将根本改变"一线一调"的传统调度方式。通过对区域内公交车进行统一组织和调度,提高公交线路的调配和服务能力,实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥,人力、运力资源在更大范围内的动态优化配置,降低公交运营成本,提高调度应变能力和乘客服务水平。
  4、南中轴路大容量快速公交智慧调度系统
  目前,大容量快速公交系统运量大、服务效率高,较之轨道交通建设周期短、投资省而受到了普遍关注。北京市南中轴大容量快速公交系统于2004年年底试运营。通过智慧化的调度和信号优先手段保证车辆的快速、准点运行,通过方便的售检票系统和完善的乘客信息服务保证服务质量。
  5、出租车智慧指挥调度系统
  北京市出租车智慧指挥调度系统是以GPS为基础,乘客可以通过电话或者网络叫车,通过​智慧调度平台实现预约服务和快速派车,实现出租行业的品牌竞争。由此乘客可以得到更加安全、舒适的乘车环境和高水平服务,空驶率的降低可以释放宝贵的道路资源,缓解交通拥堵。
  6、高速公路不停车收费(ETC)系统
  通过安装在汽车上的电子标识卡与安装在收费道旁的读写收发器,进行快速数据交换,实现车辆的不停车收费,不仅可以解决收费站的排队问题,而且还可以进行交通需求管理,进行交通监视、事件检测、驾驶员信息采集和各种费用的自动收取等。

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