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丰田无人驾驶汽车2020年将上路 现测试顺利

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发表于 2015-10-9 23:11:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
[摘要]丰田表示他们所开发的无人驾驶汽车技术已经在一款名为“Highway Teammate ”车上进行测试,这款汽车是在Lexus GS基础上改装而成。

腾讯数码讯(编译:Newsboy)现在,市场对于无人驾驶汽车的热度持续增加,不光包括了像谷歌这类的科技公司,也有很多传统的汽车生产商也已经开始行动起来,试图在这个未来科技领域抢占先机。丰田近期宣布,该公司计划到2020年能够使其开发的无人驾驶汽车上路。丰田所制定的目标跟尼桑、谷歌和通用公司一样,都选择在了同一年。
丰田表示,他们所开发的无人驾驶汽车技术已经在一款名为“Highway Teammate ”车上进行测试,这款汽车是在Lexus GS基础上改装而成。
丰田表示,Highway Teammate 在公路上现在可以自行完成变道,直行和驶出高速公路。不过,为了保险起见,车内还是配备了司机,以应对突如其来的情况。截止目前,丰田无人驾驶汽车测试非常顺利。
“司机与汽车之间的互动就如同两个知心朋友间互动一样,它们拥有着相同的目标。”丰田表示,“有些情况下,他们会监督对方,有些情况下会彼此相互帮助。”
我们都知道,谷歌也正在开发他们的无人驾驶汽车,其中包括两款车型,一款就是依托于丰田普锐斯。另一款是自己开发的。不过,知情人士透露,谷歌和丰田并没有在他们无人驾驶汽车项目上彼此有任何“联系”。
有关丰田这款无人驾驶汽车的其他详细情况,这家公司并没有透漏。现在我们只能等待,期待这家公司能够在他们承诺的期限内完成自己的目标。
来源:ubergizmo

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发表于 2015-10-16 16:06:56 | 显示全部楼层

虽然在无人驾驶领域,Google喊得最凶,但实力上却不是最强的……

导语:10月6日,丰田公布了其自动驾驶试验车的试验结果,首次公开要在2020年量产无人驾驶汽车。“汽车将成苹果谷歌天下?这不一定。他们也没有什么先发优势,我们从上世纪90年代起就在研究和开发自动驾驶技术了。”憋说话,我好像听到了谷歌在哭?

文/毛利兰

就在半年多前,丰田官方怎么说来着,“丰田的主要目的是安全,因此我们不会发展无人驾驶汽车”“只有人才能更好地驾驶汽车”。

这才没多久,10月6日丰田就公布了其正在开发中的自动驾驶试验车的试验结果,宣称将加快推出无人驾驶技术,并于2020年量产无人驾驶汽车,与谷歌等硅谷竞争对手展开对抗。

自己打脸,不会很疼喔

当咱们还沉浸在国庆七天乐中酣睡时,丰田悄没声儿的在东京高速公路上完成了自动驾驶原型车测试。

该试验车以雷克萨斯GS为原型,本着“自己打脸,手下留情”的原则,丰田将其命名为“高速路队友”(Highway Teammate),告诉大家我们的目的还是“帮助”司机而不是取代司机,我们依然一切为了安全喔。

这次试验非常成功,雷克萨斯保持着60km的时速,在10分钟内自动操作方向、油门、刹车,完成了上、下高速、变更、保持车道等自动驾驶;而试乘者只需要发车前按下启动键,就可以躺在车上睡大觉了。

丰田当即表示,将以此作为自动驾驶的第一步,在5年内完成系统研发,2020年实现量产。

说完还不忘揉揉被自己打得生疼的脸,“其实我们目标还是一样的——提高机动性和减少事故发生率。不过司机和汽车间更应该像亲密的老友,时而彼此注视,时而互相帮助。”

后发之勇,丰田来势汹汹

在无人驾驶汽车的研发上,丰田其实已经被竞争对手甩开几条街了,包括谷歌、特斯拉在内的众多企业都在计划推出自动驾驶系统,甚至有些已经完成了公路测试。而丰田好像最近才睡醒。

不过一醒就是放大招。一个月前,丰田聘请吉尔·普拉特作为其自动驾驶汽车项目的执行技术顾问。

普拉特可是自动驾驶领域的老前辈,曾经在美国国防部高级研究局(DARPA)以及麻省理工从事过相关工作,还是机器人挑战赛的发起人之一。

除了这位老江湖,丰田同时还怒砸5000万美元,勾搭了麻省理工和斯坦福大学。

在项目合作中,麻省理工重点研究的是“更先进的构架”——让汽车能够感知、理解并且和周围环境交流。

说人话就是,比如汽车可以和家里的冰箱对话,让司机知道家里没牛奶啦没可乐啦;或者了解司机何时感到紧张,并为其播放能够缓解紧张情绪的歌曲;另外,还具有能够应对雪天、雾天等恶劣环境的驾驶系统等。

面对汽车老大,谷歌你怕了吗?

丰田放大招,无人驾驶老大哥谷歌,你颤抖了吗?

据外媒报道,10月6日无人车试验成功后,丰田表示“我们花了很长时间来开发这一技术,我们有优势,我们会持续推进这一计划。”

“汽车将成苹果谷歌天下?这不一定。他们也没有什么先发优势,我们从上世纪90年代起就在研究和开发自动驾驶技术了。”

丰田的自信不是没有道理。

虽然在无人驾驶领域,Google喊得最凶,但实力上却不是最强的。今年汤森路透发布的《2015年汽车行业创新现状》统计报告,分析了各大汽车制造商的专利申请情况。

从报告中可以看出,在专利技术储备上,谷歌作为这个行业的黑马还是显得太嫩了。

在谷歌最爱乱入的无人驾驶领域,相关专利持有量最多的依然是丰田、通用以及现代。在车载信息系统方面,占优势的是通用和现代。博世、戴姆勒、大陆集团、法雷奥等,则在驾驶辅助系统上的专利数量名列前茅。

而在持有专利的总数上,丰田一如既往占据头把交椅。

前不久,丰田对车载导航合作伙伴的选择,也表明了丰田选择了与谷歌对峙。

为了维持对各项汽车功能的控制权,冒着流失客户的风险,丰田选择与小众的Telenav合作,而没有选择苹果和谷歌的车载平台。

并且,丰田还与福特合作对抗谷歌,开发可以应用于丰田和雷克萨斯所有车型的SDL技术,联合打造车载互联系统。

丰田无疑是担心谷歌通过其强大的大数据收集能力,掌握到丰田汽车的核心数据和系统,进而威胁到未来丰田在无人驾驶领域的竞争。

看来,丰田已经开始狙击谷歌了,而谷歌甚至尚未想好以什么形式推出无人驾驶汽车。

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